先说南云忠一的情况吧，按照黑岛龟人的要求，南云忠一带着飞龙号和其他巡洋舰和驱逐舰高速向北撤退，并特别没有对起火爆炸的赤城号、加贺号和苍龙号补射鱼雷。因为黑岛龟人还打着战胜美畜之后，将这三艘航母拖回老家修理的美梦呢。
当时南云忠一仅留下了两艘驱逐舰负责观察和监视，一旦发现美畜试图接近这三艘航母就断然发射鱼雷将其击沉。
到了晚上十点左右，南云忠一的舰队离美国特混舰队的距离大约在两百海里左右了，这个距离并不是足够安全，但是好在企业号和大黄蜂号的舰载机并没有发现南云忠一。经过一番紧急抢修，飞龙号上部分损坏的舰载机也得到了修复，至少山口多闻是信心十足，认为完全可以大干一场。
不过南云忠一却没有那么足的信心，在他看来白天有四艘航母都没能打赢，此时仅剩下两艘小航母和一百架舰载机，更是吉凶难测。而且南云忠一对山口多闻汇报的击沉敌航母两艘也抱有一定的疑虑。
当然，南云忠一并不是羡慕嫉妒恨，而是就事论事。战时飞行员因为肾上腺激素飙升，他们看到的、经历过的事不一定都是真的。更何况人眼并不是那么可靠，可以说在战场上相当一部分战果都是误报，除去这些错误，真实的情况恐怕远远没有你想的那么好。
更何况，南云忠一还认为黑岛龟人的战术也有些想当然，按照计划，这批飞机要飞行将近1700公里（九九式舰爆因为航程短，稍后起飞，不过也将飞行1200公里，几乎接近其极限航程）。如此远的距离对飞行员的考验相当的大，一旦定位和导航出现问题后果不堪设想。
不光是飞机和飞行员的问题，因为要远距离飞行，这批舰载机从第二机动部队航母上起飞时，只加油不挂弹。也就是说降落在飞龙号和瑞凤号之后，才进行挂弹和加油作业。不过按照时间计算，此时无论如何都到了早上八点左右。再把加油挂弹的一个多小时算上，这无论如何都到九点左右了。
而现在正直北半球夏季，白昼很长，一般早上五点天就亮了。也就是说从早上五点到早上九点之间的这四个多小时，南云忠一的舰队将相当的危险。一旦美军发现了他们位置，完全可能抢先进攻，如果飞龙号和瑞凤号被摧毁，那么从第二机动部队飞来的八十多架舰载机也得下海喂鱼。
总而言之，这个计划制定得太过于“精细”了，几乎没有多少容错的空间，一旦某个环节出现问题，那将是灭顶之灾。但是人是不可不能不犯错误的，尤其是在高度紧张的环境下，出错的可能性就更高。
反正南云忠一是比较紧张的，为了多抢回来一些时间，为了准备得更加充分一些，他是尽可能的带着舰队向北面的第二机动部队靠拢，缩短飞行距离。
而他的这个保险的做法引起了两个问题，一个是山口多闻的高度不满，骄傲翘尾巴的山口多闻认为南云忠一这是避战，是在向远离美国舰队的方向逃跑。按照山口多闻的想法，离美国舰队更近一些比较好，这将缩短攻击距离，可以更容易的准确掌握敌人航母的动向。
不过，在南云忠一看来这也更危险，实际上哪怕是到了晚上八点南云忠一也没有完全跑出美国舰载机的打击范围，只不过因为天黑并没有办法攻击而已。
这是第一个问题，而第二问题时，如果南云忠一往北跑得越远，西边的近藤信竹要北上同他汇合的路程也就越远。本来近藤信竹那边赶路的时间就是紧巴巴的，一旦赶不上，那乐子可就大了。
当然，南云忠一也做了预备的措施，那就是万一近藤信竹的瑞凤号没有赶上，那就先起飞飞龙号上的那些舰载机抢先进攻。这批二十来架飞机飞走之后，正好容纳第二机动部队第一批降落的五十多架舰载机（九九舰爆后起飞，还在后面）。这样的话，光凭飞龙号一艘航母也能完成攻击。
不过这个方案也是有问题的，第一个问题就是日本人被迫将攻击波次分为三个。你想想，本来就只有一百架舰载机，分成三波之后，力量自然是大大分散了，打击力自然要打折扣。而这在山口多闻看来简直就是胡闹，山口多闻强烈主张一口气派出去全部攻击机，而不是添油战术一点点往里投。
这还是第一个问题，第二个问题是，第二机动部队毕竟有八十多架舰载机，仅仅靠飞龙号一艘航母随按理论上能运转开，但不得不说这是相当勉强的。第二机动部队第一批降落的那五十多架舰载机要加油要挂弹吧？这再快也要一个钟头。在此期间，如果先头飞龙号放出去第一波攻击的飞机返航了，或者用于护卫飞龙号的零战要降落加油，那时候甲板上哪里还有空间？
这么说吧，南云忠一的这个做法对航母的甲板运转提出了很高的要求，日本人必须协调好一切，否则一样的乐子多多。这么说吧，日本人的作战计划不管怎么协调都显得太“紧凑”了，除非他们能像机器人或者电脑程序一样严谨，否则后果难测。
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