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进入战役实施阶段。双方都的面临严峻的现实问题。“
对美军来说,有三个主要问题。
先就是非常不利的战略局面。
早在 月刀日,共和国天军的战略轰炸机就对布里斯班进行了第一次战略轰炸。虽然受新略里多尼亚的机场容纳能力影响,即轰炸布里斯班的轰炸机是从冲绳岛起飞,完成轰炸任务之后再返回冲绳岛,总航程过将近2万千米主要是为了避开美军设在新几内亚与所罗门群岛上的防空阵地,必须借道马里亚纳群岛。再从密克罗尼西亚东部南下,经瓦努阿图到新咯里多尼亚西面的珊瑚海海域上空投射远程巡航导弹,因此绕飞了数千千米,从而导致轰炸机的出勤效率大大降低,平均2天才能执行,次轰炸任务。但是刀日这天的轰炸行动成为了共和国天军对澳大利亚进行战略轰炸的开幕式。更重要的是,随着新咯里多尼亚的航空兵基地与综合营地逐步完工,以及专门为天军开的第五代海上基地顺利服役,针对澳大利亚的战略轰炸将在3月底或者4月初全面展开。到时候。就不是2天一次,也不是每次只动用百十架轰炸机,而是每天好几次。每次动用数百架、甚至上千架轰炸机,投下成千上万的导弹与炸弹!
可以说,最值得关注的就是第五代海上基地。
如果说第四代海上基地是“海上巨无霸”的话,那么第五代海上基地在百分之百组装的情况下,就算的上是一座货真价实的“人工浮岛”了。除了量级上的差别之外。第五代海上基地与之前的几代海上基地的最大差别还是在基本设计理念、也就是基本用途上。众所周知。第三代海上基地的主要用途是支持航空兵作战,并且以航空支援的方式,在登陆作战行动中为陆战队服务。与第三代海上基地相比,第四代海上基地的设计理念变化不大。主要就是通过增大规模来提高具体使用能力,特别是独立作战能力。也就是说,这两种在大战初期挥了重大作用,而且被证明是有效的作战平台的海上基地,最根本的用途就是为陆战队提供支撑点。与之相比。第五代海上基地在保留了协助陆战队作战的支援能力的基础上,扩大了支援范围,即能够支持天军作战。
毫无疑问,这是一个非常高的战术要求。
虽然从理论上讲,支援天军作战不会比支持海军航空兵作战难多少。比如天军的战略轰炸机都具备有限的垂直降落能力空载,即便需要滑行起飞”劝米长的跑道也能足够了。但是军事技术的进步度非常快,特别是在大战期间,新式装备层出不穷,天军的轰炸机也不例外。可以说,为了支持新式轰炸机。特别是空天轰炸机,海军就得重新设计与建造海上基地。 受此影响,天军也参与了第五代海上基地的设计与开工作。
当时,根据天军正在开的空天轰炸机的战术性能指标,新一代海上基地除了要将跑道长度提高到召口米、宽度扩大到力米之外,还得拥有更加完备的海上支持能力与后勤保障性。说得直接一点,就是得拥有让空天轰炸机执行作战任务的所有支持与保障能力,比如需要达到天军标准的无尘车间、采用磁悬浮技术的静止平台、全自动喷涂系统等等。暂且不说这些专门为空天轰炸机服务的设施与设备,仅仅是升降机的尺寸与运载能力,就能淘汰之前所有的海上基地。
得益于高度达的模块化设计技术,第五代海上基地从毖年立项到曰年进入细节设计阶段,再到毖年初动工,凹年底开始组装,仅仅只花了4年时间。如果一切顺利的话,第一座第五代海上基地将在田年第一季度末投入使用。
从架构上讲,与之前的海上基的相比,第五代海上基地的最大特点就是采用了开放式架构,即可以按照需要,随时扩大与缩海上基地的规模,以此来控制海上基地的作战能力与作战效率。
当然。与其他海上基地一样。第五代海上基地也有核心组件。
第五代海上基地的核心组件是3种哦功能模块船,其中瞰是用来组建飞行跑道的长劝米、宽巧米、标准排水量高达万万吨的快运输船。獭为配备主动力系统与中央操控系统的动力控制模块长3四米、宽巫米、标准排水量旧万吨,瞰为五向多功能接驳模块长四米、宽的米、标准排水量力万吨。
关键就在搬五向多功能接驳模块上。说得直接点,这就是撒用来与其他平台连接的模块船,除了能在水平面的3个方向某一舷与动力控制模块或者平台模块接驳与其他模块船接驳之外,还能在平台中央下方的专用泊位上与潜艇对接,并且在露天平台上与垂直起降运输机提供起飞与降落平台。更重要的是。接驳模块船内部拥有完善的运输与交通系统,能够以最高的效率将其他平台上的物资或者装备送入平台模块或者动力控制模块。说简单点,接驳模块船实际上就是海上基地用来扩展用途的万向接头。更重要的是,从理论上讲,每座第五代海上基地最多可以支持6艘接驳模块船,而且接驳模块船还能相互对接,由此能够将海上基地的规模扩大好几倍。按照共和国海军做的理论推算,在不影响作战使用效率的情况下。最多可以由 力艘模块船组成一座排水量过凹万吨的庞然大物!
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