早已经等候在机场的乘客，开始登上了客机，一共二百六十九名，其中大部分都是日本人和韩国人，但是也有二十三名美国人。
“各位乘客你们好，欢迎乘坐1490次航班，我们为因为天气原因而造成的延误表示抱歉，我们将飞往汉城，请各位乘客系好安全带，飞机马上就要起飞了。”广播里，传来了空姐柔美的声音，用英语和韩语重复了两遍。
抱歉？大部分乘客不满意地白了两眼，等一会儿起飞了，得多要几份免费的食物。
波音747是一种大型的双层机舱的宽体客机，运载量是波音707的两倍。这种飞机已经成了全球最大的客机，受到了各个民航公司的欢迎。
机翼下的四台发动机同时工作，推动着巨大的机身，在跑道上开始滑跑，接着，飞上了天空。
从阿拉斯加到汉城，需要几个小时的飞行时间，这些乘客在起飞后，大部分都已经昏昏入睡。
就在同时，在阿拉斯加州首府朱诺附近的军用机场，一架一模一样的波音-747客机，也在跑道上滑跑，离开了地面，在机身两侧也同样醒目地印着Korean Air Line的英文，这是一架韩国航空公司的客机。尾部编号，也是同样的55719。
两架飞机，从外观上看，完全是一样的。
但是，客机的内部却完全不同。
机长陈炳勇望着面前的仪表板，望着逐渐远离的地平线，心中却有些担心，这次飞行，将会充满了风险。
陈炳勇是韩国空军预备役上校飞行员，副驾驶宋东雄是韩国空军现役中校飞行员，两人都与美国中情局关系密切，而这次飞行，需要韩国飞行员来进行，与沿途的塔台进行对话。
这架飞机的内部经过改造，已经塞满了电子设备，这是一架执行侦察任务的侦察机，与天上的卫星配合，试探库页岛地区的所有电磁信号分布，确定对方的守卫。
在机舱内，也没有乘客，只有十几名神秘人物，他们是执行此次任务的电子专家和中情局的情报人员。
在1490次航班起飞不久，一些乘客就发现，机身有些倾斜，他们谁也不知道，这是飞机在进行大角度转弯时，必须进行侧转。
真正的1490航班，在起飞后不久，就在机长的操纵下，返回了阿拉斯加的军用机场。
而从军用机场起飞的客机，已经占据了本来的1490次航班的航线。
在这过程中，民航的管制人员，发现了他们的雷达出现了故障，暂时失灵，他们不知道，这是美军故意施放了电子干扰。
就这样，美国完成了偷梁换柱的任务，用改装好的客机代替了这次航班。
“各位乘客，非常抱歉，因为本机出现了故障，必须立刻返回机场进行维修。”就在飞机即将降落的时候，一些乘客发现了不对劲，准备进行问询的时候，终于得到了这样的告知。
顿时，飞机里一片咒骂声，因为本来就延时已经让他们很郁闷了，而现在，好容易起飞了，居然还要再返回去！他们实在是忍不住了。
但是，当打开舱门的时候，他们更加惊呆了，迎接他们的，根本就不是表示抱歉的机场工作人员，而是荷枪实弹的士兵。
为了保守秘密，这些人暂时都会别看押起来，以便他们在适当的时候，可以被宣布为全部失踪。
当电磁干扰消失的时候，特殊的波音747飞机，已经占据了本来1490航班的航道。
陈炳勇操作着飞机，在飞出了阿拉斯加之后，航道就向右偏了三度。
在阿拉斯加西部的一座美军的大型雷达站，发现了这架偏航的民航客机，但是他们没有指挥权，也没有提醒航空管制部门注意这架迷航的客机。
安格雷奇航空管制局。
为了保证民航飞机的正常飞行，需要对航线进行监管，所以，在各国都建有航空管制局，用于维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。
一名航空管制员，从雷达屏幕上发现了其中一架飞机偏离了航道。
“韩航1490航班，你的航向有误，请向左三度，返回到正常航道。”负责的航空管制员在无线电里面与这个航班进行联系。
在一阵嘈杂的无线电信号之后，里面传来了韩国飞行人员那带着韩国腔调的英语：“确认航向无误，我飞机在正确的航道上。”
航空管制人员不由在心里咒骂了一句，要不是这些通话都是录音的，他真想臭骂对方一顿，还是第一次遇到这样固执的飞行员！
他不知道，现在骂几句也没有问题，因为，这段录音，不知被什么人给抹掉了。
很快，对方就出了他的航空管制范围。
经过了几个小时的飞行，由于初始航向的偏差的逐渐积累，导致了客机最终的方位发生了很大变化，从罗帕特卡角划过。
此时为东京时间，凌晨零点五十分。（与库页岛在同一个时区上。）
“注意，我们已经进入苏联领空。”机长陈炳勇向机舱内的其他人员通过机内送话器说道。
堪察加半岛上的防空雷达，发现了这架入侵的飞机。
顿时，尖锐的警报声响起，部署在这里的苏联空军战机，准备起飞进行拦截，从雷达上看，非常像一架大型的轰炸机，这肯定是美国人的飞机！
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