兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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而这些一个个被教训的行走的五十万，也给日本人传递了一个信号。
再想像以前那样搞事情，恐怕是不太好弄了。
今后在兔国做生意，看样子还是要规规矩矩的来。
大家堂堂正正的正面竞争，如果争不过你们，我们也不会说什么。
毕竟技不如人，而且这样的竞争，也有利于我们自己的企业，找出自己的缺点进行优化。
可是如果，你们总是这么玩阴的。
正面对抗玩不过，就背地里使绊子，那就别怪我们不客气了。
就比如最近很多日系企业，在兔国就丢掉了很大一部分的订单。
这也让日系的企业越发的着急。
事实上可绝不仅仅是德国企业，要靠兔国来生存，事实上很多日企也是一样，离不开兔国这个大市场。
尤其是日本虽然也在很多产业位于产业链的上游，看似可以卡主兔国企业的脖子。
可问题是，如果真的把兔子惹急眼了，到时候宁可多花钱也不和他玩的话。
那他们的企业就傻眼了。
你就比如日本的Ferrotec是目前世界上大型单晶炉玩的最好的企业。
只要你搞半导体，做硅片的都离不开这家企业的炉子。
咱们国内很多晶圆厂用的那几乎都是这家的单晶炉。
看似日本人位于产业链的上游，好像很牛掰。
可实际上，这也非常危险，因为如果他们要是敢动歪脑筋的话。
咱们立刻就可以去找德国的PVA Tepla AG，虽然他们的单晶炉是贵一点，但一样能用。
而一旦离开了兔国市场，那这家日本公司就啥也不是。
毕竟世界上能玩半导体的数来数去，也就这么几个国家。
而南朝国的需求本来就有限，欧洲那边他们要面临德国企业和意大利企业的竞争。
至于米国那就不用说了，别看他们很多技术方面确实领先。
但你看他敢对米国公司卖高价吗？
上世纪七八十年代的时候，他们确实那么干过，结果把米国人惹急眼了。
直接就一个广场协议，就把他们搞得连拉带吐，到现在还没缓过来呢。
所以现在的日本，别看确实在很多领域掌握着最先进的技术。
而且还刚好位于产业链的上游，看似他们可以从咱们这边随意的割韭菜。
可是如果真要把咱们惹毛了，他们也一样不好过，甚至可能会直接半死。
所以现在的日本人，也不敢随意的破坏规矩。
现在咱们在机床精加工领域，已经取得了重大突破。
这种技术突破外溢的红利，已经延伸到了汽车制造领域。
最近几个月来，BYD和长城，还有奇瑞的销量都是猛增。
连带着受伤害的，可不光是大众，日系车企业感觉受到了威胁。
而现在阴招又不能使了，那咋办？
那就只能加大投入力度了，一方面是降价促销。
以前私底下行程的一个价格潜规则联盟，这次是突然被打破了。
最先动手的就是日产，因为此前他们推出了一款三缸发动机的汽车。
原以为，靠着情怀，营销，还可以在兔国名利双收。
结果现实却狠狠给了他们几个耳光。
以前你特么就是靠省油，和沙发，打造出来的口碑。
你也就这两点值得吹嘘了，可你们这次居然搞出一台三缸机，还吹什么话了190亿美元研发打造。
说什么发动机，噪音小，不会抖动云云。
你真当我们兔国消费者是煞笔吗？
当然不否认，确实有那么一批脑残一族。
即便这样的垃圾汽车，买十八万多的价格，还有那么一群煞笔在买，而且还很不要脸的在某些汽车网站上发软文。
可大多数消费者都是非常理智的，这种明显的智商税产品，我们肯定是不会买单的。
傻子都知道，你们这款三缸机其实就是为了应付国家规定的碳排放几分政策。
因为旗下产品没有符合国家要求的机器，所以为了减少交税和罚款。
所以才搞出这么一个怪胎，尼玛的，最后还吹什么190亿美元研发。
你特么一年收入才多少，二十亿美元有没有，你十年都赚不到二百亿美元。
居然敢吹花了一百九十亿美元研发，你特么咋想的？
你说你卖三缸发动机的车就卖好了，你把价格定的便宜一点。
肯定会有那么一些不在乎发动机抖动，只想要外国车标，图便宜的傻叉，愿意买单的。
可你却偏偏不，价格定的十八万多，你这不是把兔国消费者当傻叉是什么？
而且你以为你们日产的车标，难道比大众的还值钱吗？
你以为你们也像大众一样，在消费者心中有深厚的情怀可供消费吗？
结果再次证明，日产是真的高估了自己。
原本他们以为，兔国消费者是傻叉，只要他们出一款新车，这里消费者就会怪怪把钱送上呢。
结果，现实就狠狠给他们上了一课。
甭管他们请了多少自媒体车评人来营销，结果那些营销却都成了笑话。
原本他们的那款都市SUV月销量都有一万多，很稳定的，好的时候甚至月销能上两万台。
可是这次，新车才一上市，这车的销量就不能用腰斩来形容了。
只能说是来了一次大跳水，也就卖出去几千台。
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