陈零临走前，没有忘记到CR公司走一趟，让他们配合自己的矿业团队，调查贝林加铁矿，编制开发方案。
加蓬的事情尘埃落定，陈零就和弗朗索瓦离开了，他打算到塞拉利昂看一看。
周雪梅带人调研过之后，周天明亲自给陈零发了评估报告。
现有的交通系统只能满足唐克里里铁矿一期的需求，再往下二期、三期，必须要有运力更大的铁路和港口。
唐克里里铁矿规模大，需要大量的投资，陈零打算学习姆巴拉姆铁矿项目的做法，和塞拉利昂政府谈铁路和港口的事情，然后和唐克里里铁矿一起开发。
CR公司因为已经有了陈零的承诺，所以肯定会在铁路和港口的建设方面占主导作用；铁矿则有陈零自己投资开发。
而且，陈零不打算碰现有的铁路和港口，而是按照报告的建议，新修一条铁路，一个港口，让整个项目完全处于自己的控制之下。
这是CR公司最期望的方案，因为这种方案的协调难度最小，塞拉利昂政府审批通过的可能性最大。
但是，对于陈零来说，这个方案其实挺难的。
他在塞拉利昂的高层没有什么熟人。
这对陈零来说，是一大挑战。
“我不可能在所有的国家都有人给我大开绿灯，所以走常规发展道路是必然的。”陈零这么认为。
他也给周天明通了气：“塞拉利昂的项目，进展不会像别的地方那么快，但是我又信心拿下来。”
陈零的信心来自哪里呢？
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