这并不奇怪，毕竟对于AI智能，这个世界里绝大多数人了解得还是太少了。
他们以前了解AI智能的途径就只能够通过电影，小说以及一些视频来了解。
譬如某某电影里描写的灭世天网，某某公司推出的什么机械狗等等之类。
但有一说一，这些渠道所了解到的东西大多都是负面的。
大多数人对于AI智能实际上是带着恐惧目光去看待的。
其一就是担心AI智能好似电影小说里描写的那样反叛人类。
人类的身体太脆弱了，压根就没法和被机械武装起来的AI对抗。
其二就是担心AI普及之后，自己失去工作。
就好比之前好几个公司推出的AI作画。
这个AI作画出现之后，短短半年时间，就有大量的原画师失业。
原因很简单，一个原画师作画需要长时间的构建，尝试，绘画才能够画出一副游戏，电影，视频等等所需要的原画来。
可AI作画，只要你输入足够的原画画稿以及相关数据等等，一天能够给你作出几千副原画来，供给你挑选！
当然，就目前的AI作画来说，做出的大量原画里，依然有很多压根就不符合要求的原画。
但由于AI作画的特性所决定了，在短时间内AI作出的原画不会有重复的出现。
AI作画的确没有灵感和创造性可言，其本质上就是用海量的原画数据来进行拼装组合，创造出所谓的原画来。
但这些原画，有一说一，也满足了那些公司的需求。
毕竟对于那些公司来说，并不需要质量有多高，创意有多先进的原画，只要看上去符合要求，比较美观就行了。
也正因为有了AI作画让大量原画师失业的前例出现，大多数人对于AI智能都抱着不小的防备。
方小悦也知道AI智能的出现，首先就会淘汰掉一大批从事重复性简单工作的人，之后也会陆续淘汰从事人力密集型行业的人，甚至于到了最后，连种地的农民都会淘汰掉！
最终能够留下来的工作，都是AI智能无法取代的工作。
譬如各种研究人员。
但就算是如此，他也不得不加大推广AI智能的力度。
由于市场对AI智能不看好的缘故，方小悦成立了一个新公司和一个新的研究所。
新公司是专门用来运营销售各种AI智能设备的。
而新研究所则是专门研究各种与AI智能配套的设备。
这并不奇怪，简单来说，AI智能就是一个核心程序，如果没有各种配套设备与之匹配的话，那么AI智能也就只能够在计算机里做一些验算工作。
当然，新公司，方小悦直接交给了周冰冰代管。
而李思雅作为方小悦的徒弟，之前就听闻了师父在科研的成就，现在又去读了一个商贸专业，准备毕业之后帮着师父经营公司。
至于王明明，现在也读大二了，不过他是直接读的管理专业，毕业后也有用。
最小的马般云，正面临高考前的煎熬，在父母的督促之下，每天刷着卷子。
没法，前面两个师兄都考上了好大学，他如果没考好的话，真的有些没脸见人。
至于新的研究所，则是由方小悦主持工作，但法人代表却是他的一个学生。
这个学生叫杨学林，已经硕士毕业了，正在读方小悦的博士，正好被方小悦抓来当了法人代表。
毕竟方小悦需要搞研究，可没有那么多闲工夫去管研究所里的其它事情。
以方小悦对机械生命体的了解，再加上对这个世界里的智能设备也有相当深入的了解，因而他在短短一个月时间内，就研究出了第一辆真正意义上的智能汽车！
简单来说，这辆智能汽车整体框架就是普通的电动汽车，只是在汽车上加装了一个AI智能的子程序。
在网络信号好的时候，汽车的全程操纵都是AI智能核心程序远程通过网络进行操纵。
如果进入到网络信号不好的地方，那么汽车上的AI智能子程序就会接管汽车的操纵系统。
当然，相对于拥有强大数据库支持的AI智能核心程序而言，其子程序在临机应变方面肯定要差上很多。
但即便是如此，子程序也不会出现什么大问题，最多也就因为面对的路况情况太复杂而停止电机的运转罢了。
如此一来，顾客在上车之后，只要明确了目的地，那么就可以躺在座椅上，舒舒服服的睡个懒觉了。
最关键的则是，由于有着AI智能核心的支撑，电动汽车可以瞬间避开任何意外，并且以最高速度持续行驶。
这就使得电动汽车能够发挥出自己的全部性能，而不是人类操纵时那样，遇上有车交汇，就必须慢下速度。
除此之外，这款电动汽车使用了方小悦发明的新型电机，这种电机能够将汽车的速度最高提升到168公里每小时。
虽说这个世界里现在速度最快的电动汽车能够跑到240公里每小时，但那可是以电机寿命上限大幅削减所带来的速度，并且那款电动汽车一次充满电也就只能够跑120公里罢了。
从实用角度上来说，那款世界上速度最快的电动汽车并不适合老百姓使用。
而方小悦这款电动汽车就不同了。
其在搭配了简配版本的冷核聚变电池之后，其巡航公里数可达数百万公里。
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