缅共人民军曾在“腊戍”附近,攻占过一处当年由英国人修筑的军用机场,机库里还保留有许多损坏多年的老式战斗机,其中就有这么一架机体,型制怪异,令人过目难忘,类似坠毁在山里的残骸他们也曾见过。
所以司马灰和罗大海细加辨认,倒是能识得这架奇形怪状的飞机。这应该是一架由英国人制造的“蚊式特种运输机”。英国皇家空军的“蚊式”飞机,活跃于第二次世界大战期间,型号和种类很多,例如“战斗机、鱼雷反潜机、轻型轰炸机、拍照侦察机、特种运输机”等等,向来以敏捷灵活著称,非常适合在气候复杂多变的热带地区飞行,曾经有大批的“蚊式”飞机在缅甸服役,以轻型轰炸机和夜间侦察机居多,照片上这类经过改装的特种运输机却不常见。
司马灰对玉飞燕说,这种老掉牙的旧式飞机早已退出历史舞台了,你们冒如此大的风险和代价,绝不会仅仅只为了一架“蚊式特种运输机”。肯定是运输机的机舱里装载着什么重要物资,但它为什么会在野人山?又为什么会有人不惜重金雇佣探险队来寻找它?想来其中必然有些不可告人的缘故。
玉飞燕点头承认了司马灰的判断,不过也没什么不可告人的缘故,原来在第二次世界大战结束之后,缅甸、印度等国家摆脱英属殖民地统治的前夕,英国人曾派遣空军,秘密运送一批从缅甸掠夺来的稀世珍宝,准备先送到港口装船之后,再转运至本土的“大英帝国博物馆”。
在执行这次秘密运送任务的过程中,英国皇家空军的一架“蚊式特种运输机”,因遭遇气候突变,被迫偏离既定飞行路线,坠落在了野人山腹地。通过护航战斗机飞行员的报告,与运输机驾驶员最后的通讯是:“我们降落在了雾中……”,降落点是位于原始丛林中的一个巨型裂谷,大概是由于裂谷中气流和机体结构较轻的作用,使得这架“蚊式特种运输机”并没有当场撞在山上机毁人亡。
不过那个巨形裂谷深处浓雾弥漫,将空中俯瞰的视线都被阻挡,当“蚊式特种运输机”落入茫茫迷雾之后,很快便在驾驶员惊恐绝望的呼叫中,中断了一切与外界的通讯联络。
军方闻讯后,立刻调集人员,就近组成救援分队,分多路进入野人山寻找这架失事的特种运输机,甚至还不顾恶劣的天候影响,派出侦察机到坠落点附近进行搜索。
可是进山的各支搜救部队,不是找不到路无功而返,就是进入丛林后下落不明,要说失踪在山里的人员和飞机,也数不清楚这些年究竟有多少了,身份和背景来历更是五花八门,除了寻宝的冒险家和投机分子,也有逃亡者、走私犯、土匪,以及在历次战争中误入野人山的各国士兵。但不论是大英帝国殖民统治时期,还是日军占领时期,官方对待发生在“野人山”里的一切失踪事件,都避而不谈,从未有过任何公开搜救行动的记录。
不见天日的原始丛林和千年不散的地底云雾,都成为了天然的视觉屏障,再加上恶劣的自然环境,将“野人山”彻底与世隔绝,至今没有任何人能从深山中活着走出来。
这架蚊式失踪不久,缅甸宣布独立,英国人全部撤离,关于“特种运输机”消失在野人山大裂谷的军事档案,也被永久封存。可仍有许多人对机舱中装载的“秘密”念念不忘,对于这架失踪运输机的搜索,至今也没有中断过,胜玉手下的山林队老少团,就是受人雇佣,要进山找到这架绘有黑蛇标记的特种运输机,并将机舱里的“货物”带回去。
玉飞燕手中的线索,除了几张运输机的照片之外,就剩下一些当年英军搜救分队留下的情报,可以从中得知这架“蚊式特种运输机”失踪的大致位置,是位于野人山中心的巨型裂谷,然而由地底涌出的茫茫迷雾,正逐年增多,掩盖住了附近的大部分区域。
如果探险队直接进入被迷雾笼罩的丛林,很容易会重蹈前人复辙,所以胜玉和姜师爷商议之后,决定首先寻找到由美军修筑的史迪威公路,据说这条“幽灵公路”的尽头,非常接近野人山巨型裂谷的边缘地带,当年美军的第六独立作战工程团,是想从侧面避开那些诡异的地底云雾,可他们在山中挖掘隧道的时候,无意间引起了塌方,塌方处显露出一个洞窟,里面雾气涌动,进去侦察的人员大多死于非命,所以才被迫放弃了将公路纵向贯穿“野人山”的计划。
探险队苦于没有地图和向导,想找到一条被遗弃数十年的公路谈何容易,幸亏遇到了司马灰同karaweik等人,karaweik虽然也从来没走过“幽灵公路206b线”,但至少他有些经验,知道究竟该怎样去寻找,也懂得如何避过历次战争时期所遗留的大片雷区,只要能找到位于“b路线”尽头的隧道,就可以设法从塌方区域穿过地底洞窟,进入“蚊式特种运输机”失踪的巨型裂谷内部。
玉飞燕讲完整件事情的经过,告诉司马灰和罗大海说:“不管你们信不信命,至少我认为人与人之间,确实有某种‘引力’存在,咱们能在野人山里相遇,并且最终成为同伙,这恐怕就是命运的安排,从今以后,该当同心协力才对。”
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