让布莱德利将军如此愤怒的那份文件其实是一份天气预报。盟国的气象专家们在这份预报里告知布莱德利将军：从今天后半夜一直到明天中午，法国都会有大雾，预计能见度，嗯，预计能见度大概不会超过100米。这样的气候条件，意味着从今晚后半夜到这段时间，空中力量全部派不上用场了。而且不但空中力量派不上用场了，就连地面力量，也会受到影响。在能见度不到100米的条件下打进攻，那就是在打一场糊涂仗，士兵们很难判断对面的目标到底是德国人还是美国人。弄得不好，说不定大家噼噼啪啪的打了大半天，等到雾散了之后，却发现交战的双方是美国陆军和自由法国军队。也许德国人愿意打这样一场糊涂仗，反正明明白白的打，他们毫无胜算，战场越乱，对他们越有利。但对于已经赢定了的美国人来说，为了赢得多一点，就去冒被人家翻盘的危险，这个好像有点不合算。
事实上整个二战期间，美国陆军地面部队给人的感觉就是，只会以力压人，战术的统统不懂。整个的作战过程就是飞机炸完大炮轰，大炮轰完坦克冲，坦克冲完飞机炸，飞机炸完大炮轰……永远的一路平推，永远的“信不信我一个电话，就能叫来1000架轰炸机”。仗打得毫无技巧，毫无美感。而美国的将军们呢？似乎也没什么挽狂澜于既倒的一下子改变整个战局的神来之笔的指挥。除了巴顿，其他的似乎都是些永远不愿意冒风险的胆小鬼。他们自己打起仗来墨守成规，甚至也不允许别人玩得太出格。以至于后来当巴顿带着他的第三集团军跑得快了点之后，美国陆军居然和德国陆军有了一样的目标：让那个王八蛋停下来！
事实上，美军这样打真的无可厚非，这就像是下棋，在已经是大优的局面下，哪个棋手的选择都会是尽快简化局面，任何可能导致局面复杂化的手段都应该尽量避免。所以，美国陆军就干脆，把作战方式简化成一线平推了，反正就这招，德国人也绝对一点办法都没有。
现在上帝突然跳了出来，人为地，哦，不，是神为的制造了复杂的变化，怎么办？
经过紧急的磋商，最后美国人的办法还是：简化局面，暂定活动，一来在上帝面前，大家都没办法，二来就算德国人能逃出去一点，这场战役，获胜的还是美国人。要是玩太冒险的玩意儿，把赢棋下成了输棋，那可就太亏了。
……
赶在天黑前，罗恩把手里的P/a-38攻击机、AC-47攻击机和B-25轰炸机这些航程比较远的飞机都打发会普斯茅斯的机场去了，英国的机场没有大雾，这样第二天这些飞机就可以不受大雾的影响而提前起飞，在大雾刚刚散去的时候就对德国人发起打击。至于那些P/a-47攻击机，因为它们的航程不够远，就继续留下卡昂机场。这也意味着，在明天，他们必须等到雾气散尽之后，才能起飞并发起攻击了。
事实证明，盟军方面的气象专家的水平真的不错，到了后半夜两点钟左右，夜雾真的就出现了。雾气越来越浓，再加上夜色的影响，在卡昂机场上，十米外几乎就是什么都看不到了。如果德国人这个时候派一个突击队过来，那多半能让机场乱成一团。
所有的飞机都已经停飞了。累了一天的飞行员们倒是得到了难得的休息时光。不过机场的保卫部队却要受累了。毕竟，谁也不知道，德国人是不是真的会派一只突击队过来。
事实上，大雾出现的时候，克鲁格元帅也真的动过这样的念头。不过想了想也就放弃了，空投突击队的话，德国的机场上同样大雾弥漫，起飞不了飞机，就算飞起来了，也找不到被大雾覆盖的盟军机场。从地面渗透的话，先不说距离，这样的大雾，你能保证不迷路吗？
不过这场大雾真的是帮了克鲁格元帅的大忙，现在撤退的行程顺利多了。空中再也没有令人讨厌的夜航轰炸机了，虽然，能见度不足也影响了德军夜间行车——在撤退的路上，德军已经发生了好几起恶性车祸了，有坦克压扁了自己的步兵的，还有坦克在过桥的时候不小心撞破护栏掉到河里去了的。但是无论如何，和被盟军一路轰炸相比，这样的损失小得简直可以忽略不计。
“感谢上帝！”克鲁格真心实意的说。
弥漫的大雾直到第二天上午九点半钟才开始消散。从英国机场起飞的侦察机报告说，德军大部队正在急速后撤，可能已经有数万部队逃出了尚未来得及合拢的包围圈。几乎也就在侦察机发回报告的同时，数以千计的轰炸机就已经在飞越海峡了。
卡马乔是第21攻击机联队下属的B-25轻型轰炸机中的一名机枪手。如今，他所在的轰炸机正和其他的B-25轰炸机一起扑向预定的目标——一条关键的公路。在B-25的弹舱里满是用于杀伤轻步兵的集束炸弹。
这种集束炸弹是空袭日本的蝙蝠炸弹的副产品，每一枚这种炸弹能一口气向着一大片目标区域抛出两百多个小炸弹，而每个小炸弹都会在定时引信的控制下在距地面十多米的地方爆炸，并向四周抛射出两百多个钢珠。这些钢珠的杀伤半径高达30米，用来对付无防护的轻步兵真是再方便没有了。
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