“？？？”
个签名，要不要这么龙飞凤舞的，还是外文，搁谁认识啊？
来个大佬翻译一哈？
颜芷见状很快反应过来，小声道：“这个签名是前大众集团董事长费迪南德·皮耶希。”
宁晏一寻思觉得也对，之前就听王思他们说了，这辆车只有费迪南德有。
转赠肯定也只能是他。
听颜芷这一说，算是对上号了。
稍加思索，小声反问：“没花钱？”
“没花，都说了是赠送，人怎么好意思要钱。”颜芷也小声回答道。
宁晏一想觉得也有道理。
大众好歹是个大集团，再有就是这个费迪南德好像是保时捷的外孙。
对，就是那个创立了保时捷品牌的费迪南·保时捷。
就算不是保时捷的外孙，曾掌管大众集团的费迪南德也很厉害。
有句话说的好，一般的大众叫斯柯达，正常的叫大众，普通商务叫奥迪，豪华商务叫宾利，正常超跑叫保时捷与兰博基尼，还有一个叫布加迪……
“我这转手一卖，挣一个多亿？”宁晏眼前一亮，发现了盲点。
颜芷：“……你可真是个人才！”
这是一个多亿的事情吗？
这是人情！
江湖不是打打杀杀！
江湖是人情世故！
这时候王思走了过来：“宁总这是从费迪南德先生手上将车借了过来？”
“我们都没够上人老先生。”余威也跟着说道。
这次的车展主要发起者就是他们俩。
也只有他们试过。
周杭也走了过来，砸吧嘴道：“总算是看到内饰了。”
“……”
林眠几人也凑了过来，啧啧称奇。
毕竟这是La第一次彻底曝光。
内饰方面的低调奢侈是完全摸得到，看得出来的。
整体风格采用了偏珐琅蓝色，包括方向盘上的手工缝制套圈。
中控等的布局没有太大的分别。
方向盘上的操纵按钮与Chiron大体类似，四种模式集成在多功能方向盘的左侧，通过旋转可以选择不同的驾驶模式：
EBAuto（自动）、Autobahn（高速巡航）、Handling（竞赛）以及用于出入停车场，上下车的Lift模式，只能在低于时速50公里每小时使用。
其中高速巡航模式在速高于180kmh时会自动打开。
车辆可通过微调各种空气动力学装置以适应长时间的高速巡航……
另外就是用钥匙打开电子锁限制的模式：
TopSpeed……
宁晏做了个手势，回答道：“不算是借的，费迪南德老先生将这辆车转赠给我了。”
“喏。”
说着，宁晏扬了扬手上的精致信纸。
王思等人这才看到费迪南德亲笔签名的转赠便签。
“宁总厉害。”
“这么排面的吗？”林眠嚷嚷了起来。
很快围观的吃瓜群众也知道了相关的信息。
各自激动的沸腾了起来。
“卧槽，转赠？优秀！”
“这可是费迪南德老先生亲自一对一私人订制的超跑，非卖品，居然还有这种操作。”
“因为是非卖品，所以才会有转赠！”
“要不是在现场，我听到后绝对是怀疑这尼玛在吹牛逼！”
“搁谁谁不怀疑啊，费迪南德老先生可是大众前董事长，家族持有非常可观的股份。”
“大富豪。”
“所以……宁先生家里才是隐藏的巨鳄。”
“这还用说？在座的各位有谁不知道？”
“……”
若非如此，李承泽、李泰、李普仨怎么会主动凑这个热闹？
若非如此，余威怎么会选择性遗忘之前发生过的事情？
若非如此，今天的股市怎么会如此平稳？
若非如此……
“……行啊，刚刚咱们只是随便跑了跑，这次可以试试到底哪辆车在我们手上最能发挥出性能！”
当王思他们撺掇说跑一圈真正的直线加速赛时，宁晏想都没想就同意了下来。
不说那三十几辆‘二手’车。
光是今年日内瓦车展上推出的新超跑，哪个速度又差了？
尤其是盯着布加迪的地表极速不放过的科尼塞克。
谁家仪表盘还没有个500KMH的选项了？
也没多折腾，很快王思等人就挑选出了合适的车型。
当然，布加迪Divo与布加迪110周年纪念版理所当然的被排除在外了。
用林眠的话来说，内讧有什么意思。
依次是科尼塞克Jesko，迈凯伦Speedtail、尼桑GTR。
这是林眠故意选出来凑热闹的。
网上流传很多段子，说GTR一出，什么法拉利、保时捷的都只能在屁股后面吃灰。
四辆车加装了减速伞等等装置后，依次开到赛道起点，吃瓜群众开始叽叽喳喳。
“尼桑的GTR其实做得很不错，不过比起这些超跑，还是不够看。”
“就像那什么神车高尔夫R一样，总说别的车起步追不上，那也是在一定范围内的。”
“那可不咋的。”
“像布加迪、科尼塞克、迈凯伦等等这些纯正的超跑，在速度方面还是有标准权的！”
“录视频放网上，让大家看看GTR是怎么吃灰的！”
“标准的直线加速赛，GTR可能只能吃灰。”
“……”
开车的分别是宁晏、王思、余威、林眠。
这次是按照标准的¼英里直线加速赛的标准来的。
虽然总跑道长是1500米。
不像之前的玩闹性质，还有比基尼美少女站在车前方做预备备。
这次为了安全起见，采用的标准红绿灯控制开始信号。
这架势一出，全场气氛立马被点燃，本来这就是赛场，要什么有什么。
有人故意大喊：“准备好了吗？”
而宁晏几人则看到正前方的信号装置上开始倒计时：
“3！”
“2！”
“1！”
早在开始之前，宁晏便毫不犹豫的插入了第二把钥匙，解除了电子锁限制，直接开启了TopSpeed模式，同时挂入挡位做好了准备。
当信号红灯变成绿灯时，宁晏极快的按下了方向盘中央下方的LC键，La一个弹射起步。
车尾六排孔甩出一管浓烈的火花。
一马当先。
这一次宁晏感受到了久违的驾驶激情。
La的确跟Chiron以及Divo都不一样，从一个基础的弹射起步上就能感觉出来。
驾驶体验一下子就上来了。
“哦豁~让我来试试看，极限在哪里！”
零百速度已经不是关注的重点了，而是¼英里到底只要几秒钟？
林眠的感受很简单，点火、踩油门、预备备。
松油门，抬头：“卧槽……La呢？”
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破碗。
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