‘玛卡科技’提出了新一代的电动自行车技术，涵盖了蓄电池、电机、车身机构以及车用材料等等所有领域，可以说，有了‘玛卡科技’提供的一整套技术，电动车生产企业就可以生产出领先国际水准的产品。
这样的诱惑对于业内人士来说，吸引力可想而知！
不过，‘玛卡科技’以先进技术为诱饵，要求所有的生产企业必须把新型电动车的生产基地放在‘玛卡园区’，才会对这些企业进行技术授权。
这一个决定，直接就抓住了国内各大电动车生产企业的命门，迫使这些企业只能是派出代表到‘玛卡园区’来协调关系，准备把新的生产基地安排在‘玛卡园区’。没办法，谁叫‘玛卡科技’所公布的技术参数以及制造出来的样车数据实在是太过惊人。
若不加入‘玛卡科技’所倡导的技术联盟，恐怕其他的电动自行车企业将会很快被‘顺风科技’等企业远远地抛在身后，再也赶不上了！
为了企业的发展，这些企业老总只能是痛下决心，离开自家的大本营，前往海城‘玛卡园区’进行二次创业。
这种事情听起来有点天方夜谭，但是只有身在局中的人，才会明白，形势比人强的感觉是什么样的？
要说起来，‘玛卡科技’的规定让海城政府喜笑颜开，对于电动自行车生产企业原产地的政府来说，无疑是当头一棒！
要知道，这一次‘玛卡科技’所拉拢的企业都是电动自行车行业的佼佼者，少则有数十万的年产量，多则已经有三百多万的销量。这些企业每年可以为所在地贡献数亿乃至数十亿的GDP，带动了当地上下游产业的发展。
保守估计，一家年产五十万台的电动自行车企业，每年可以创造5个亿的产值，带动上下游产业8个亿GDP，并且还能创造上万个就业岗位，上缴上亿利税。
如今，‘玛卡科技’利用技术授权的诱饵，邀请各大电动自行车企业到‘玛卡园区’投资兴建新的生产基地，对于地方政府来说，无异于釜底抽薪。一旦这些龙头企业把主要的生产基地外迁到‘玛卡园区’，就会带走上下游的配套企业，削弱当地的经济发展，引发一系列的严重后果。
当前内阁对地方政府进行考量的一个重要因素就是GDP的增长，因此招商引资一直都是地方政府工作的重中之重，大家拼命找来投资商还来不及，如今却碰上了投资外流的局面。
一时间，各地政府顿时慌了，纷纷通过各种关系，试图让‘玛卡科技’改变技术授权条件，使这些企业继续在本地运营。
不过，面对这种状况，‘玛卡科技’以及段磊并不为所动，毕竟在‘玛卡园区’内扶持电动自行车产业已经成为了段磊对唐向军表示支持的一个重要举措，自然不可能才开个头就夭折。再说了，‘玛卡科技’主要的投资地点是海城，其他地方的政府还管不到段磊头上。
另外，作为经济首都的海城，在其他地方政府面前一贯保持强势地位，因此也就杜绝了其他政府官员通过-海-城-市-政-府-向‘玛卡科技’施加压力的可能。
在这种情况下，各大电动自行车企业集体入驻‘玛卡园区’已成定局！
…………
十月份的海城气高气爽、阳光灿烂，‘玛卡园区’的基础设施建设依旧进行得如火如荼，热火朝天！从空中俯瞰，整个‘玛卡园区’已经扩展到了将近二十平方公里，成为了一个巨大的建筑工地！
18号上午，‘玛卡基地’乃至整个‘玛卡园区’到处都是张灯结彩、彩旗飞扬，洋溢着喜悦的气息。
“石头，我发现我还是跟不上你的思维，也没有底气像你一样有这么大的手笔！”陪着段磊在‘玛卡基地’的小花园漫步，孔铮有点感慨地对段磊说道。
作为段磊和‘玛卡科技’最早的一批合作伙伴之一，孔铮自然是对这一次电动自行车产业的大整合内幕知之甚详，对于‘玛卡科技’和各省政府进行博弈的过程也是一清二楚。孔铮从来没有想过，段磊和‘玛卡科技’居然有如此底气，敢于对各省政府所‘不’！
要知道，‘顺风科技’虽然也让孔铮成为了亿万富翁，但是在‘顺风科技’向各省推广的过程中，哪怕是工商局、税务局的一个小科长刁难，都能让孔铮不得不低头。
“为了这个电车基地，我可是付出了不少的代价，要不然你以为那帮子官僚会这么轻易地答应？”段磊自嘲地笑了笑，说道：“为了说服各地政府，‘玛卡科技’还是拿出了不少的储备技术交给各省，确保他们在电动车企业外迁之后仍旧保持足够的竞争力！”
虽说段磊可以强行要求各个电动车企业搬迁到‘玛卡园区’而不需要给各省政府任何的补偿，也不会对‘玛卡科技’产生任何不良的影响。但是，段磊深知，要想在国内把生意做大，能不得罪政府部门就尽量避免，哪怕是得罪了，只要付出足够的补偿，事情也就可大可小了。
为了这一次‘电车基地’的整合，段磊向各省的特色企业提供了不少‘玛卡科技’独有的技术，这才平息了各地政府对‘玛卡科技’的怨念。
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