之后，彭天祥并没有坐等‘动力大楼’投入使用之后才展开工作，而是利用在‘钻石楼’一楼大厅的临时办公区，启动了‘玛卡动力’的一系列工作。‘钻石楼’这里只是‘玛卡动力’的临时办公区，等到‘动力大楼’建成之后，包括‘玛卡动力’以及其他一些机械类、冶金类的实验室夜间整体搬迁到‘动力大楼’，‘钻石楼’就将成为医药类、生物类和电子类实验室的大本营。
对于彭天祥来说，主持‘玛卡动力’的组建以及日常工作，是一个很艰难的挑战，毕竟这是他的第一份正式工作，就要承担起如此重任。所幸，彭天祥并不是一个人在战斗，他拥有段磊的全力支持，又有‘叮叮’在背后帮他查漏补缺。
在这种情况下，‘玛卡动力’的日常工作就开始了。
首先，彭天祥需要根据段磊给出的技术资料，开始从行业内琳琅满目的设备、仪器中挑选出适合‘玛卡动力’的产品，然后向设备供应商发出订单。毕竟，某些设备是需要特别定制的，如果没有提前下单，等到‘动力大楼’投入使用的时候再下单就有点来不及了。现在定制设备，‘动力大楼’装修完毕就可以第一时间内进行设备安装，尽快启动各种实验。
受到‘海大建工’建设‘动力大楼’时争分夺秒的状况刺激，彭天祥也是弹精竭虑，想要把‘玛卡动力’的工作尽快开展起来。
另外，彭天祥还利用‘钻石楼’内的电教室，对新招聘的员工进行岗前培训，让他们逐渐从学生的角色转变，逐渐成为一个研究人员。尤其是在看过段磊给出的不少独家资料后，彭天祥明白‘玛卡动力’还拥有和其他研究机构完全不太一样的技术体系，要想把‘玛卡动力’做好，还真的需要熟悉这种特殊的技术体系。
因此，岗前培训大部分时候，都是由段磊给包括彭天祥在内的所有员工进行技术讲解，让员工们尽快熟悉‘玛卡技术’的技术特点。
这一下，这些出身名校，轮机、动力专业的科班生就变成了段磊的学生，坐在讲台底下，听着一位农学院毕业生的技术指导。
要说起来，这样的状况还是挺怪异的！
一开始的时候，这些员工大多都是出于对老板的尊敬而选择了前来听课，但是他们从骨子里从来没有想过段磊能够在技术上给他们任何的指点。毕竟这些员工都是行业内的技术精英，要不然也不会在彭天祥苛刻的挑选中脱颖而出，顺利地进入‘玛卡动力’工作。在这些员工们看来，段磊虽然创办了‘玛卡科技’，但是在轮机工程这样专业性很强的领域，他并不见得有任何的优势。
不过，出于对老板的尊敬，这些员工还是很老实地来到了电教室听课，不过他们多少还是有点心不在焉。
但是，几节课下来，这些天子骄子赫然发现，段磊在大型燃气轮机、小型内燃机的技术上并不比他们逊色，甚至于在某些关键技术上，还有着更为独特的见解。一下子，段磊就把这帮员工给镇住了，把他们老老实实地压在电教室里听课，开始熟悉‘玛卡技术’的一些特点。
对于大型燃气轮机的项目，段磊是寄予厚望的，毕竟，这个项目一旦研究成功，就可以和海城造船厂一起，结合各种特殊钢材，制造出具备国际领先水准、拥有完全自主知识产权的大型远洋轮船。
这是朱浩洋的梦想，也是段磊的梦想，更是更多华夏人的梦想。
要知道，我们国内的造船厂虽然拥有全世界最大的轮船制造产能，但是由于各种核心技术包括船用钢板等都掌握在国外企业的手中，我们国内的造船厂充其量不过就是组装工厂罢了，还谈不上真正的‘造船厂’！
在民用船只的研制上我们都远远落后于欧美国家，更不用说技术含量更高、适应性更强的军舰研制了，我们根本看不到欧美先进军舰的影子。
从和志同道合的朱浩洋见面之后，段磊就立志于利用先进的‘玛卡技术’，研究改造出适合地球现状的各种轮船技术，制造出全世界领先的远洋轮船，‘玛卡动力’的组建也是这个思路的延伸。
只要在民用船只的研制上取得了突破，‘玛卡动力’和‘海城造船厂’就可以把项目延伸至军用项目的研究上，尽快为海军研制出拥有完全自主知识产权的先进军舰。
段磊在岗前培训上的表现一下子折服了包括彭天祥在内的所有员工，使得他们对于新成立的‘玛卡动力’拥有更多的憧憬。
一开始的时候，很多员工只是冲着‘玛卡科技’的名头以及‘玛卡动力’开出的高额薪资加入‘玛卡动力’的。在很多人看来，像大型燃气轮机这样系统性很强的项目，并不是‘玛卡科技’这样的私人公司可以承担的。甚至于外国都是采用全国之力进行集中研制，最终才形成了技术理论以及规模化的生产，在行业内占据了领导地位。
要是‘玛卡科技’这样一家公司都能完成大型燃气轮机的研制工程，国内早就出现了世界领先水平的燃气轮机，何至于等到现在很多火电站、大型军舰的燃气轮机都还在使用国外企业提供的核心部件吗？
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