潜艇战，具有很大的隐秘性，也具有很大的独立性。
确定“海蛇”号发现了偷袭东海舰队的日本潜艇，而且已经与日本潜艇交火后，腾耀辉让周渝生调整了反潜作战行动，派遣更多的反潜直升机去协助“海蛇”号，并且从舰队里调遣了一艘攻击核潜艇。
接下来，腾耀辉就把重点放在了对空作战上。
五点不到，双方的战斗机在钓鱼岛东面大约五十公里处首次交火。
这个地点不是双方战斗机所在的位置，而是双方战斗机的中线位置。
率先对阵的是海航的J-11C与空中自卫队的F-15J机群。
这场空战，没有任何悬念。
虽然F-15J机群也得到了预警机的支持，但是没有舰队掩护，E-767没有前出，而是留在了冲绳附近，离战场四百多公里，仅能勉强探测到J-11C机群。在J-11C机群后方，之前在舟山群岛东面活动的KJ-2000已经转移了巡逻区域，到达东海舰队后方一百公里处，离钓鱼岛不到两百公里。
这意味着，KJ-2000可以准确掌握F-15J机群的行踪，E-767却无法跟踪分散后的J-11C机群。
细微的差别，决定了空战的胜败。
利用KJ-2000提供的战场信息，打头阵的四架J-11C率先向一百二十公里外的F-15J机群发射了PL-12D中程空对空导弹。
此时，导弹的差距也对空战结果产生了影响。
在第二次朝鲜战争中，PL-12被证明是一种性能先进的中程空对空导弹，与AIM-120C相差无几，可是在AIM-120D面前，仍然差了一截，主要就是采用的固体燃料火箭发动机的工作时间太短，使得导弹的动力射程仅有六十公里，比AIM-120D短了很大一截，使志愿军的战斗机很难抢先开火。
战后，中国空军与海军联合投资研制采用冲压发动机的PL-12D。
严格说来，PL-12D是一种全新的导弹，在气动布局上也与PL-12有明显区别，比如使用了类似于R-77的栅格式尾翼。因为PL-12在第二次朝鲜战争中名声大噪，很多国家都慕名而来，比如巴基斯坦在采购J-20的时候，就点名要同步采购PL-12，所以为了打开更多的海外市场，PL-12D沿用了编号，以PL-12的全面改进型面世。这种营销策略，在外贸上取得了巨大的成功。PL-12D在二零一六年装备中国军队之后就打开了海外市场，在两年内就外销了上千枚。
与PL-12相比，PL-12D的最大改进就是动力射程增加到了一百二十公里。
当然，要把PL-12D的性能完全发挥出来，还需要足够先进的火控雷达。比如在迎头攻击的时候，PL-12D的理论最大射程超过一百五十公里，所以需要能够锁定一百五十公里外的火控雷达作支持。
在海航，J-11C是第一种具备锁定一百五十公里目标的制空战斗机。
相对而言，F-15J使用的中程空对空导弹就没有这么明显的射程优势了。
在第二次朝鲜战争之前，日本空中自卫队的主要中程空对空导弹是AA-4，即日本利用AIM-7F“麻雀”的技术，自行研制的一种半主动雷达制导空对空导弹，最大动力射程还不到三十公里。第二次朝鲜战争结束中，日本大受刺激，决定自行研制新一代空对空导弹，而且明确提出，性能要超过AIM-120D。只是研制新式导弹的难度非常大，即便加大投入也不可能在短期内收到成果。
二零一七年底，日本在采购F-22A的时候，同时引进了一批AIM-120。
有趣的是，这批导弹有两种型号，一种是用在F-22A上的AIM-120D，另外一种则是正在被美军淘汰的AIM-120C。
日本这么做，无非是价格问题。
必须承认，在第二次朝鲜战争中，AIM-120D的性能也得到了证明，战后与PL-12一并成为最热销的中程空对空导弹，价格自然是水涨船高。在订单应接不暇的情况下，雷锡恩公司没有理由贱卖。
结果就是，AIM-120D的外销价格由战前的五百五十万美元涨到了一千二百万美元。
这个价格，超过了很多国家的承受能力。
当时，即便是财大气粗的沙特，在签署了四十八架F-22A的采购订单之后，也仅仅购买了三百枚AIM-120D。
日本首批采购了六十架F-22A，作为订单的附加部分，只购买了一千枚AIM-120D。
这个数量，勉强够六十架F-22A进行三次大规模空战。
为了弥补数量上的不足，以及替换性能落后的AA-4，日本不得不把目光转向更加廉价的AIM-120C。
要知道，AIM-120C的单价只有四百万美元。
结果就是，在购买了一千枚AIM-120D的同时，日本还以二百五十万美元的单价从美军手里购买了两千枚二手AIM-120C。
不可否认，这些导弹非常昂贵。
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